不能汽车或缺的配置-安全带

　　在大家关注气囊数量时，却忽略了最基本，却最不能或缺的配置--安全带。这可不是我在这里胡诌，从市面上形形色色的安全带插销的热销就足见大家对于安全带的使用还有很大误区。那我们从头开始来了解安全带吧。

　　安全带的作用是什么？

　　安全带是用来在碰撞或车辆突然停止时固定车内乘员，保护其不与车辆内饰及其他乘员发生碰撞或者撞破风挡而造成伤害的一项安全配置。在配有气囊的车内，被安全带固定的乘员能够以正确的姿势与爆开的气囊接触，避免二次伤害。车辆告诉旋转或翻滚时，安全带也能保证乘员不被甩出车外而造成严重伤害。

　　车辆发生碰撞除了容易给车内乘员造成体表伤害之外，巨大的减速度对于内脏及颅脑的伤害也十分明显。要缓解这种伤害就需要在车内配置碰撞缓冲区，安全带，气囊及具有缓冲作用的内饰材料。需要重点指出的是以上这些元素单独存在或使用均无法起到最佳的保护作用，只有形成一套完整的安全系统才能在事故中对车内乘员产生最大程度的保护作用。

　　安全带包含哪些技术？

　　“一条用来固定身体的编织带还能有什么技术？”我想这是很多朋友看到这个标题第一时间脑海里的想法。的确，表面上看安全带确实很普通，无论是在几万元的经济型车，还是价格不菲顶级豪车，安全带的设计好像都没有太大差别。不过，我们这里能看到的只是安全带的一部分。作为重要的被动安全配置，安全带实际是由安全带织带，卷收器，预紧器等部件组成的一套安全系统。

　　安全带织带就是用于固定身体的部分编织带，主要由涤纶，丙纶和尼龙三种材质构成。涤纶就是我们平常所说的“的确良”，这种材质强度高，弹性好，还具有耐磨的特点；丙纶的最大特点是质地轻，生产成本低；尼龙则是常见的化学合成纤维，通过加入其它化学元素可以改变其物理特性，利用较为方便。由以上三种材质混纺而成的安全带织带既能保证强度，也在耐久性方面有着不错的表现。

　　介绍完看得见的织带后，让我们来聊聊一般看不见的安全带组件。首先是卷收器，卷收器内部的卷轴与安全带一端相连，并且依靠其内部的弹簧为卷轴提供自主旋转的扭矩。此时螺旋弹簧会带动卷轴旋转，收起松弛的安全带。有了这个小元件，安全带就能够适应各种身形的乘员。如果你在正常使用安全带时发现其无法自动收紧，那么多半都是卷收器出现问题。此时最好的解决方式就是更换卷收器，或者直接更换整套安全带系统。

　　当然，问题又来了。仅仅凭借我们手臂的力量就可以大幅拉动安全带，它如何能在碰撞产生的巨大惯性中固定我们的身体呢？这就需要集成在卷收器中的限位装置来帮忙了。这种限位装置简单来说就是一种锁定机构，常见的有依靠汽车运动触发和安全带运动触发两种。

　　以汽车运动触发的锁定机构在卷收器内部设有一个类似钟摆的原件，当车辆突然减速是，惯性会使钟摆元件向前摆动，带动与其连接的卡榫与卷收器卷轴的棘轮紧密咬合，从而达到限位作用。

　　当我们猛拉安全带时，如果安全带被锁死，那就表明这套安全带限位系统采用的是以安全带运动来触发的原理。其工作原理类似于离合器，通过卷轴高速转动的离心力来激活棘爪，最终与卷轴棘轮咬合。

　　安全带织带和卷收器都属于整套安全带系统中的标准配置，以下我们将为您介绍的预紧器则属于选装配置。巨大的惯性虽然能激活前边提到的卷收器限位装置，但此时安全带已经被释放了一小部分，乘员身体也随之产生位移。虽然在肉眼看来这种位移可能是微不足道的，但在气囊起爆时却可能因为坐姿的变化而造成伤害。为了避免乘员身体位移，工程人员研发出了预紧器。

　　预紧器的结构比卷收器复杂，通常需要与激活气囊的中央控制处理器相连接。当传感器检测到碰撞时会首先激活安全带预紧器，此时无论是依靠电动机还是点火方式进行工作的预紧器都会迅速带动卷收器卷轴高速旋转，拉紧安全带。然后你就能以标准的姿势与数毫秒后起爆的气囊来个亲密接触。虽然会有点懵，可能还有点疼，但你应该庆幸安全带和气囊让你有感觉到疼的机会。

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　　不系安全带的危害

　　对于安全带的使用误区，我们的视频栏目易车讲堂做过专题节目，我就不再赘述。大家可以点击《易车讲堂 低速不系安全带也将造成危害》查看。

　　安全带的使用方法

　　并不是系上安全带就能够保证万无一失，安全的使用也是有门道的。首先需要检查安全带的可靠性，一般在安全带末端都会有特定标志，当往外拉出安全带后能看到标志就表明安全带的技术特性已经无法保证安全，可能是卷收器弹簧老化，锁定机构失灵，此时就必须对整套安全带系统进行更换。

　　【以上是四种安全带的错误使用方法，您能说出他们哪里出问题了吗？】

　　安全带的横向织带需要系在乘员的髋部，这样才能对身体产生良好的固定。如果放在柔软的肚子上，可能在正常行驶时会觉得舒服点，一旦发生事故，迅速收紧的安全带则会对内脏造成严重损伤。同时，没有得到良好固定的乘员与车内部件发生碰撞也在所难免。三点式安全带增加的斜织带则应斜跨于胸前，肩部锁止点略高于乘员肩部，这样可避免被安全带勒伤颈部。后排乘员也需要系好安全带，这不仅是对自己的安全负责，也能保障前排不会遭受来自后排的伤害。不过，目前国内似乎没有针对后排安全带的生产及使用方面的强制性法规，希望行业代表们能够尽快促成相关立法的建立。

　　儿童乘车所需要注意的问题就更多了。首先，不要将儿童放置在前排。你可能觉得那样在驾车时方便照顾，而且为儿童系上安全带就能保证他们的安全。如果你有这样的想法，那就错了。安全带没有根据儿童的身体条件进行设计，因此直接使用对于儿童来说没有任何保护作用；其次，前排气囊爆燃时的冲击力也是儿童脆弱的身体所不可能承受的。事故发生时，你只能眼睁睁的看着身边的孩子像个皮球一样被气囊和安全带弹来弹去。正确的做法是什么呢？您可以点击《安全第一 儿童安全座椅知识大汇总》进行查看。

　　安全带这种简单，原始的被动安全装置是所有其他安全配置的基础。只有正确认识安全带并合理使用才能使其他诸如气囊，车身稳定程序的系统发挥最大的保护作用。所以，再次恳请大家面对种类繁多的安全带插扣时，不要产生购买的打算。这些东西虽然能在短时间内屏蔽安全带未系提示音，让您的耳根子清净，但其埋藏的隐患却足以让事故产生不可逆转的伤害。最后说句题外话，加上本篇我们的汽车技术手册系列文章已经出到第三期，如果您对于某些汽车技术感兴趣，希望能在评论中向我们提出来，我们会在力所能及的前提下为大家答疑解惑。