汽车行驶中熄火怎么办

　　汽车行驶中突然熄火，在正常行驶中有时会突然熄火，但能马上启动引擎，经常在车辆慢速或换挡时发生，有时较频繁熄火。那么汽车行驶中熄火的原因是什么呢?我们该如何应对呢?

　　汽车行驶中熄火的原因

　　1、信号有误

　　空气流量传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、怠速马达传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴角度传感器、大气压力传感器、冷却温度传感器、氧传感器、电源电压传感器、车速传感器、空调开关传感器、转向助力器液压开关传感器、点火开关传感器等，这些传感器将信号传送给发动机ECU，ECU是一个微型计算机，它汇集发动机上各传感器采集的信号，在极短的时间内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷油嘴发出指令。燃油喷射器、净化控制电磁阀、怠速马达、EGR控制电磁阀及电子点火提前控制，故障诊断等，以上无论是ECU的输入和输出任何一个传感信号有误都可能造成引擎熄火。可以基本断定是因信号错误造成的熄火。

　　2、传感器本身故障

　　就目前存在行驶中熄火的现象基本采用更换油泵及节气门体等办法解决，但这种方法并不能解决根本问题，以致有些车主反映：换了不少东西，但还有熄火现象。由于各传感器自身有一定误差，在长时间受热后，其阻值及电流、电压都有相应变化。如某数值在瞬间发生变化，也会造成ECU判断有误可能会造成熄火。

　　3、整车线束

　　部分车辆组装的过程中，虽然经过严格的检验，但是当车辆行驶一段时间后，或在比较差的路面行驶，也会引起部分线束接头松动。由于接头的松动也会影响信号的传输错误而影响引擎工作，从而也能造成熄火。

　　简单地说就是熄火后的第一脚刹车还是有助力的，和正常刹车所需要的踩踏板的力量一样，而放开后再踩刹车，就会像砖头一样硬了。切记，刹车助力可以保持熄火后还有一次有效助力的制动，注意，仅仅是一次。

　　在行驶中突然熄火不要打方向

　　目前采用的助力形式有三种：电子助力、电子液压助力和机械液压助力，而在发动机熄火后，负责给方向盘进行助力的转向助力泵基本都无法提供动力(仅少数采用电子助力的小型车可以有助力)，这个变化会让您措手不及。因为助力失效后驾驶员若转动方向盘需要的力度会增加，一个成年男人在这种情况下打方向都会很吃力，女孩基本上就打不动了。

　　途中突然熄火我们该如何处理

　　如果真的在行驶途中遇到突然熄火的情况我们该如何处理?你可以尝试着重新启动发动机。如果您真的遇到在行驶中熄火，我们建议您重新尝试着启动发动机应该按照以下步骤进行操作(本操作只针对行驶当中应急处理，在停止状态下请按照使用说明书的要求来启动车辆)：

　　1、第一时间按双闪指示灯，提示后车注意。

　　2、手动挡车型换到空挡，自动挡车型推到N挡。

　　3、将钥匙拧到钥匙门的起始位置(如果是一键启动式车型跳过此步骤)，重新拧钥匙点火(一键启动式直接按)。

　　4、手动挡根据当前车速和转速挂到相对应的挡位(自动挡车型推到D挡即可)。

　　5、慢速停到路边、检查车辆情况。

　　这里特别注明：如果驾驶员多次尝试，但汽车的发动机仍无法启动，这时候说明故障比较严重，您应该停车并送4S店维修。另外以上结论是从我们实验的上述车型中得出的，并不是所有车型都可能适用(比如一些自动挡车必须在P挡才能启动车辆)，如果您发现不能按照上文所说的方法成功启动发动机的话请立刻打开双闪踩刹车停车。

　　对于自动挡车型更要特别注意，挂挡的时候不要着急挂错推到倒挡(R)上，这样会对变速器造成较大损害。如果您遇到这种情况不知道该怎么做的话，请立刻按双闪警示灯并刹车，停在路上后按照正常的发动机启动顺序进行操作。

　　为什么不将钥匙设计成行驶中不能熄火的情况

　　既然在行驶中会出现因为误碰钥匙出现的熄火，那为什么不能设计成在行驶中碰钥匙也不熄火的形式呢?因为设计成可以在行驶中人为熄火也是防止车辆在极限危险情况下可以人为的熄火并刹车保证安全。

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　　这种情况厂家也考虑到了，因此在设计钥匙门的时候都有一道“锁”比如机械式钥匙只要是车在行驶当中熄火钥匙虽然可以拧回来但拔不出;而对于一键启动车型来说都会设计成在一段时间内连续按几次启动按钮才会熄火。

　　如果车辆在行驶过程中突然熄火，首先是不要慌，尽最大可能将车稳定住不要打方向，打双闪，之后再根据车辆的情况采用重新启动发动机或者是刹车停车。请一定注意，车辆突然熄火刹车不会消失，踩住刹车踏板是可以刹住车的。